…И снова роскошь?

…И снова роскошь?

16198
141
ПОДЕЛИТЬСЯ

С начала нового года взлетели цены в самом популярном cегменте автомобильного рынка Новосибирска — вторичном.
Из-за кризиса и повышения таможенных пошлин на ввозимые автомобили многим горожанам осуществить свою мечту будет намного сложнее. Кому-то придется отложить покупку машины, кому-то — скорректировать планы. Как изменилась ситуация на авторынке Новосибирска?
Мой собеседник — Дмитрий. Он давно занимается автобизнесом, у него своя ниша — торгует иномарками с пробегом. Иногда под заказ приобретает авто и без пробега.
— Количество предложений на автомобильном рынке города сократилось в разы, — говорит Дмитрий. — Если раньше в это же время я ежедневно находил в Сети около 1000 новых предложений, то сегодня — 200–300. Причем часто это одни и те же машины.
Все участники бизнеса на вторичном рынке сходятся в том, что сегодня ехать за товаром во Владивосток нет смысла. Продавцы там так подняли цены (причем речь идет о машинах, которые ввезены по прежним таможенным пошлинам), что на перепродаже заработать просто невозможно, разве что привезти автомобиль под заказ.
Неделю назад «собственный» курс доллара у продавцов из Владивостока составлял 34 рубля. Так что если кто-то откладывал деньги на покупку машины в рублях — прогадал.
Тревожные симптомы на рынке Новосибирска появились в конце сентября. Начался спад продаж. Прежде всего из-за того, что банки резко сократили количество выдаваемых автокредитов. И все же традиционное предновогоднее оживление было: предложений о продаже автомобилей с пробегом было достаточно, тем более что цены на них растут не так быстро. Но после праздников ситуация изменилась коренным образом.
На авторынке образовались пустые места. А те автомобили (без пробега), которые там сейчас выставлены на продажу, подорожали в среднем на 20–30%. Причем это машины, ввезенные по прежним таможенным тарифам. Вслед за ними цены стали поднимать хозяева машин с пробегом, следуя безупречной логике старинного анекдота: «Почему вчера семечки стоили 10 копеек, а сегодня 15?» — «А 15 больше!»
Сбросить цену никогда не поздно. Главное — чтобы потом не пришлось локти кусать с криками: «Как же я продешевил!»
Сегодня — и в этом сходятся все продавцы — ситуация весьма непредсказуемая. Цены можно поднимать бесконечно, занятие это довольно увлекательное. Вопрос: насколько они окажутся подъемными для новосибирцев?

Личный опыт

Как я пыталась купить машину

Наталья:
— В минувшие выходные я отправилась на авторынок. Замысел был такой: найти городскую, сугубо женскую машину с пробегом. Я располагала суммой в 150 тысяч рублей. Кстати, в прошлом году Mazda Demio 2000 года выпуска можно было запросто купить за 160 тысяч. С таким настроем я и отправилась на рекогносцировку. В поле зрения сразу попали три модели: Honda Logo, Mazda Demio, Suzuki Wagon.
Накануне я прикинула, что при необходимости смогу найти еще 10–20 тысяч рублей. И это максимум. Реальность грубо развеяла мои мечты. Сначала не удержалась, посмотрела цены на машины без пробега — от 300 тысяч. Для меня это просто нереально. Отправилась на парковку авто с пробегом.
Посидела во всех машинах, больше всего понравилась Mazda Demio. Цена автомобиля 2002 года выпуска в новом кузове без пробега — 245 тысяч рублей. С пробегом (2000 год) — почти 200 тысяч. Как ни крути, ни на одну из них не хватает. В отделении одного из банков, расположенных на территории рынка, мне сказали, что автокредиты они не выдают. А продавцы уверяют, что цены будут расти каждую неделю. Так что ушла с рынка несолоно хлебавши.

Выгодная покупка, или Мы это проходили

Ирина:
— В канун 2004 года пошли устойчивые слухи о резком повышении цен на автомобили. И именно в этот момент я поняла, что пора воплощать в жизнь свою мечту. В кармане было семь тысяч долларов, и в те времена я могла рассчитывать на семилетнюю «японку».
За десять дней до Нового года, в тридцатиградусный мороз, уговорив пойти с собой знакомого — технического дилетанта, но активного пользователя японских иномарок, отправилась на авторынок на ул. Петухова.
Через час хождения по несметным рядам, замерзнув до стеклянного состояния, уже было приняла решение отложить вожделенное приобретение, как вдруг увидела ЕЕ. Переливаясь зеленым перламутром, примерно в семи рядах от меня стояла ОНА. Спринтерски преодолев дистанцию, я подлетела к продавцу в тот момент, когда он переписывал прежнюю цену 6800 на 6500. Под новыми цифрами проглядывала первоначальная — 7200. Таких машин на дорогах Новосибирска я еще не видела. Это была Mazda Demio 1998 года выпуска. Я поняла, что могу купить ее прямо сейчас и за эти деньги, но, абсолютно не умея торговаться, все же нагло озвучила продавцу свое условие — 6200. Уговоры приятеля не спешить и подумать (он тоже не видел ранее таких автомобилей) действия не возымели. Полчаса мы торговались с продавцом (он оказался военным, который в свободное время гонял машины из Владивостока, и на следующий день ему надо было выходить на службу на две недели). В общем, через час мы заехали ко мне домой за деньгами, а еще через полчаса я стояла около уже моей «Мазды» с ключами и документами. Я была счастлива, как никогда, несмотря на то что все знакомые автолюбители назвали меня сумасшедшей — мол, купила кота в мешке.
На следующий день я заехала на СТО, и когда механик после тщательной диагностики сказал: «Поздравляю, ваша машина в прекрасном состоянии», — я поняла, что покупателям-дилетантам везет так же, как и тем, кто первый раз садится за карточный стол. Более того, оказалось, что моя машинка — люксовой сборки, объем двигателя — 1,5 литра, рулевая колонка регулировалась в трех позициях, кресло водителя было оснащено лифтом, была масса и других опций.
Через 2,5 года на этом же авторынке я поменяла свою Mazda Demio на кроссовер с доплатой. Продавец, внимательно осмотрев машину, удивился объему двигателя и назначил цену в 7000 долларов. Поэтому сейчас, когда на рынке ситуация очень непонятная, я решила свой кроссовер поменять с доплатой на более свежую машину. Авось опять повезет.

Как выросли цены на автомобили без пробега по СНГ


Toyota Corona Premio
2009 год — 450–470 тыс. рублей
2008 год — 380–400 тыс. рублей

Honda Accord
2009 год — 340 тыс. рублей
2008 год — 305 тыс. рублей

Toyota Fun Cargo
2009 год — 360–370 тыс. рублей
2008 год — 300 тыс. рублей

Анекдоты

Страшнее авто, за рулем которого сидит женщина, может быть только авто, на переднем пассажирском которого сидит еще и ее разговорчивая подруга.
***
Если человек купил себе «Бентли», это еще не значит, что он богат, — может, он копил три месяца…
***
Народная примета: если мужчина открывает дверь машины жене, значит, одно из двух — у него или новая машина, или новая жена.

Комментарии

141 КОММЕНТАРИИ

  1. Народ! О том, как без колес будем обходиться думать надо, а не о мальчиках! Вернее, для любителей мальчиков есть другие сайты!

  2. ВВП перед новым годом заявил, что госудррство будет компенсировать кредитную ставку тем, кто купит иномарку, произведенную в России. Кто-нибудь узнавал уже эту информацию?

  3. Эту ситуацию с дорожанием цен на все подряд должен же кто-то остановить или нет когда-нибудь? И что по прогнозам машины будут еще дороже, чем сегодня ? Наши зарплаты росли бы с той же скоростью-было бы куда лучше!

  4. а по мне так чем меньше колес, тем лучше. одно дело — это, конечно, удобство — в любое время суток ты можешь независимо от общественного транспорта в любое место добраться. а другое — я б лично сильно посократила количество машин. что без них обходиться? раньше вон пешкодрапом бегали, и ничего, жили.

  5. елы-палы, так и не купить мне машины, только летом хотела купить, не смогла. теперь никогда видать.

  6. а мне кажется хорошо. маши на дорогах меньше будет

  7. Слушайте, а кто-нибудь знает, куда делся Патриот? Был такой комментатор на сайте.

  8. кстати, да!

    а может… может, это кто-то из редакции был, а его уволили? ну, мало ли — кризис все-тки….

  9. Для меня это тоже интересная тема Захожу на Метро постоянно чтобы посмотреть что там Патриот выдал а его уже давно нет. Жаль

  10. Народ, а если по делу? Как авто покупать? Никто не пробовал занять денег денег у банков — вообще дает кто-нибудь на машину?

  11. Лучше б уволили кого нить другого. Такими кадрами в кризис расбрасываютсяя. Куда главред смотрит. Как то пресно стало… и тема подходяща, кранты отечественному автопрому.

  12. мальчик на фото, скорее всего, собеседник журналиста, Дмитрий, который машинами торгует.
    Статья, конечно, интересная. Самое ужасное, что дорожает просто так, без видимой причины. То, что было ввезено по старым тарифам. Они вообще какое право имеют повышать цены? В чем логика, я не понимаю. Все равно ж никто не купит по бешеным ценам.

  13. про собственный курс во Владивостоке — улыбнуло. Совсем сбрендили.

  14. бла-бла-бла, слышали мы все это. никто никому не поможет. жить страшно становится.

  15. А у кого сейчас есть бабло на авто, простите? Или типа копили, копили, а тут бам! и цены поднялись по принципу "15 больше".

  16. Хм, странно, личный опыт у двух разных женщин связан с одной машиной. Она что, такая крутая? Хоть бы показали, что за тачка. А то на фотках какие-то другие автомобили.

  17. Хы:) Про Патриота — может, он по-прежнему и отписывается, только под другим ником и в другой манере. Если бы человек был из редакции, он и сейчас мог заходить. Какая разница? Интернет есть у всех (почти).
    По теме — планировал брать автокредит. Чую, провальна идея. Да, и правда, что сейчас главное, чтоб с работы не уволили, да детей прокормить. Не до смены машины.

  18. Если предложение и спрос падает, цены тоже должны падать!!! Ситуация на рынке нелогична.

  19. в конце статьи очень правомерный вопросец задан. пропускная способность новосибирских кошельков вряд ли позволит торгашам задирать цены по беспределу. бестолковое это занятие!

  20. У меня у друга ситуация противоположная была месяц назад буквально. Отец решил продавать машину. Год назад она была куплена примерно за 1 млн. руб. Машина с пробегом, не новая. Сейчас же он желая выставить ее на продажу, столкнулся с тем, что цена за его машину — 300 тыс. рублей!!!
    Так что для меня непонятна вообще нынешняя ситуация.

  21. эх, если б можно было пешкодрапом бегать, как Зая пишет. Город-то у нас не маленький. Все равно автобусом пользоваться…вот было бы у нас метро по всему городу. было бы классно. и количество автомобилей тогда можно сокращать.

  22. Про цены ведь как: кризис — это неразбериха, это сегодня туда все понесло, завтра в другую стороную. Полное отстуствие стабильности… Вот и бум теперь смотреть вперед — что там случится, подоражают или подешевеют машинешки…

  23. Про Патриота:
    странный вопрос? ну где еще человек может быть, когда на улке минус 30. На Бали уехал благоверный отогревать свое пузо, набитое за новогодние праздники сибирскими пелеменями

  24. главное, чтоб хлеб с молоком роскошью не стали! я так считаю.

  25. Женщина! Патриот! На Бали!? Такое невозможно. Он же Патриот. Кстати, он как раз должен быть за "поддержку отечественного автопрома".

  26. МАРКИЗУ:
    Модель не крутая, а доступная! Поэтому на нее сначала глаз положили женщины, а потом и мужчины. У меня знакомая называет такую свою машинку "линолеумный" кроссовер!

  27. УАЗику:
    Патриот в нашей редакции не работал, следовательно, мы не могли его уволить… Нам, кстати, тоже без него скучно! К слову, редакция даже в кризис кадрами не разбрасывается!

  28. А что значит "линолеумный" кроссовер? Непонятно…

  29. МАРГИНАЛУ:
    Это значит, что без препятствий ездит по линолеуму! Есть же паркетники…

  30. В конце декабря знакомому маршрутчику не дали кредит на новую Газель. А старую он успел продать. Такая подстава получилась! Пришлось ему на чужих машинах работать. Пока не знаю, пробовал ли он еще раз.

  31. После зависания в воздухе некоторых моих вопросов авторам интерес к комментированию на этом сайте пропал (хотя интересные мне темы просматриваю). Но кто-то, прибегнув к провокационным приёмам — обозвавшись женой, да ещё и "соврамши" про Бали и проч., да ещё и грубовато, вынудил чирикнуть.
    Главред МЕТРО2. Прошу прощения у коллектива газеты за невольный повод к подозрениям в адрес редакции по поводу Патриота. Почему у народа такие стойкие сомнения в моей скромной персоне (причём только моей из всех блогеров) — "тайна сия великая есть". Мне непонятна логика Читателя из "Универсального милиционера" или Александра Николаевича отсюда. Зачем не являющемуся преступником или психом комментатору менять один ник на другой, да ещё и со сменой "манеры"? — мой интелектуальный ресурс не позволяет найти внятный ответ на этот вопрос.
    Жена Патриота:-)2. 1)Лжедмитрий в юбке; 2)На Бали не был. К счастью не обладаю деньгами и желанием там побывать, да и минус 30 — для сибиряка не проблема; 3)Прошу не обижать самое сибирское кулинарное блюдо грамматическими ошибками; 4)Если Вы дама — благодарю за смелость и иронию. Выглядит креативно. Спасибо. Объяснение с моей законной — мои проблемы)))) (вот это: "благоверный" — очень симпатично).
    По поводу отечественного автопрома можно сказать то же, что говорил по поводу авиапрома в блогах по третьему мосту и "…попадать в авиапроисшествия". Повторяться по поводу горбачёва, эльцина и прочих пигмеев нет смысла. Великий системщик Побиск Георгиевич Кузнецов ещё в 70-е гг. обрисовал технологию того, что сейчас происходит, но нет пророка в своём отечестве и на кузнецовских наработках в будущее прорвались не мы, а китайский красный дракон.

  32. Оба-на! Патриот объявился. Настоящий ли — вот в чем вопрос?

  33. Что за сомнения, Ксюша? Кто ещё кроме него может так излагать? Получится у вас? Сомневаюсь. Вопрос Патриоту: Побиск — это имя что ли или звание? Первый раз слышу.

  34. Побиск — имя. Расшифровывается "Поколение борцов и строителей коммунизма". В послереволюционные годы (Кузнецов родился в 1924)на волне революционного энтузиазма родители часто давали подобные имена своим детям (ср. Гертруда, Ленсталь, Ким, Октябрина и др.). Этот гениальный человек, прошедший тяжёлый жизненный путь (последний, кстати, из носивших звание "генеральный конструктор" СССР), кроме прочего, в 1998 г. решил теорему Ферма. Всё, нельзя злоупотреблять площадкой страждущих покупателей авто…)))

  35. Середняку. Так ты бы в банк и обращался. А че народ спрашивать. Дадут или не дадут — это от тебя зависит, какая у тебя там кредитная история, сколько котеджей в залог можеш дать и прочея бадяга.

  36. Тормозной сайт. Малявы не доходят. Завтра что ли смотреть? Завтра некогда буду на авторынке.

  37. Сейчас с рынка вернулся. Цены жесть. Все злые. А одно вчерашнее моё сообщение с жалобой на этот сайт пробанили…

  38. А чего на рынке делали, Алексей? Покупать или продавать?

  39. Да, Патриот объявился снова. Но тема эта его явно не трогает..Хотя мне непонятно его изречение: "Повторяться по поводу горбачёва, эльцина и прочих пигмеев нет смысла". Эти люди здесь вообще при чем?
    Вы хотите сказать, что они позволили другим странам пользоваться нашими разработками? И теперь мы пожинаем плоды?

  40. а мне не нужна машина. я и на автобусах неплохо езжу. машина — лишняя трата нервов и времени! то ее на СТО, то за бензин заплатить, то снег с нее обтряхнуть. а если в гараже стоит, то до гаража идти, там тоже снег отгребать, двери открывать. намучилась мы с этим.
    даешь автобус простым людям!

  41. долой автомобили!))
    давайте, все на велики перейдем. особенно зимой — это классно.

  42. как это беспрепятственно ездит по линолеуму? мы сейчас вообще о чем? МАШИНА по ЛИНОЛЕУМУ? это где такое?

  43. А у нас во дворе количество машин под окнами растет и растет месяц от месяца. Уж не знаю, как нынче будет. Пока ничего не заметно.

  44. Кузе.Покупать. Ездил с другом. Он хотел типо марковника или корону 3-5-го годов. А на эти деньги с теми опциями теперь только до 1-го года. Нечего пока не купил. Злой как собака.

  45. Марина пишет "они какое право имеют повышать цены". Ржунимагу. Ей тут же присказку про 15 больше привели а она спрашивает.

  46. У меня у бабушки недавно чуть машину не угнали. Опасно:((

  47. Паааатриот — здрасьте!
    Ритке — а какая у бабули машина? крутая небось
    И про астущие по окнами дома машиы — вот я не купила себе машинешку, а у соседей и впрямь будто на дрожжах и уже все пешеходные тротуары заставлены, люди подходят к дому по проезжей части. что в этой ситуации делать? может газета расскажет.

  48. что-что. жаловаться. громко и долго. только не в газеты, а куда-нибудь в другие места. газета вам подземную парковку не построит и машины не разгонит. это мэрия, районная администрация и прочие им подобные.

  49. Главреду Метро: Кстати, Патриот мог работать у вас, а вы просто не знали об этом, например. Почему так одназначно? Или у вас на сайте комментаторы — это по заданию редакции под разными именами выступающие журналисты и вы все про это знаете?

  50. машина у бабули не сильно крутая. но бабулю-то обмануть легко. подошел человек на улице, стал расспрашивать про авто, она как-то поняла, что он будто в машину проникнуть хочет. слава богу не поддалась на провокацию.
    но страшно все равно. кражи, угоны — КРИЗИС!

  51. Видному. и другим. Мало похоже чтобы Патриот работал у них. У него совсем другой стиль. Тяжеловесный. Ихние журналисты так не пишут. Да и что значит "не знали"? А кому выплаты за тексты делать если бы он уних работал?

  52. Виктору: журналист на то и журналист, чтобы писать так, как от него требуют. Мало ли, может, он у них внештатно сидел и имел задание писать, как вы выражаетесь, тяжеловесно (я бы по-другому сказал, конечнО, да неважно :)). почему нет-то? :)

  53. ну журналисты тут, конечно, появляются иногда под своими именами. но чтобы сидеть и только комментировать, неее

  54. Ну, вот как обычно. Тема комментирования плавно перетекла в обсуждение персоны Патриота. Это, конечно, интересно, но иногда раздражает.
    Он, безусловно, многогранная личность, привлекающая внимание, но не стоит зацикливаться. Он сам давно обозначил, что из тени не выйдет.

  55. Не понял Ирина Викторовна, что значит из тени не выйдет. Из какой тени?

  56. потому и привлекает Патриот, что пишет хорошо и раньше регулярно,а вот комментатора с именем Ирина Викторовна я вот чей-то не припоминаю, хоть и называется она постоянным читателем, а значит и интереса к вашей персоне, ИВ, у мене нет. я б сама Патриотом назвалась, кабы писать так как он умела

  57. Виктор, однажды Патриоту предложили взять у него интервью, приехать в редакцию попить чаю с тортиком. На это он сказал, что не хочет раскрывать лица и т.д. Я об этом.

  58. Видному:
    Главред на то и главред, чтобы знать журналистов, с которыми работает: в первую очередь, их стиль изложения, а также менталитет, то бишь образ мысли, уровень образованности, интересы т.д. Поэтому так категорично и заявляю, что этот человек не из нашей редакции. А что касается журналистов редакции, то у них одно задание по сайту -отслеживать мнения к своим материалам, при необходимости отвечать на вопросы и реагировать на интересные мнения новыми материалами. Кстати, может все же вернемся к сути материала — резкое повышение стоимости на авто…

  59. на месте журналистов я бы на главреда обиделся. патриот же все-таки цитатник и ходячая энциклопедия, да и более-менее дельные мнения порой выдает, хотя по большей части просто сотрясает эфир. а в метро, значит, таких быть не может. айай, редактор, айай!

    по теме %)) мне кажется, что автомобили должны быть роскошью, пока у нас такие поганые дороги. и пусть лучше будет хороший общественный транспорт…

  60. Откуда взялась эта "жена патриота". Выпустила джина из бутылке и всю тему забили. Молчал этот патриот и как-то обходились и дальше бы обошлись.

  61. А Немногословного вобще не было, даже и не припоминается такой и тоже мир не первернулся

  62. С 2009г машина — это роскошь а не средство передвижения. Ударим бездорожьем и разгильдяйством по автопробегу!

  63. вот смотрю я на эту всю… кхмм… дискуссию… и думаю. и грустно мне от мыслей моих. жили же без машин? жили. да-да, я знаю, и без мобильников тоже, и без интернета. но в самом деле — от того количества, которое естьсейчас — одни пробки да грязь, да дышать невозможно. сбивают, опять же, не поморщившись. может, оно и правильно, что дорожают? а вы, разболтавшиеся автолюбители, привыкшие к мягоньких сиденьям своих "девочек" и "мальчиков", откройте глазки — жизнь у нас весьма и весьма сурова. привыкайте-с.

  64. Маше. Милая девушка! А вы пробовали добираться домой на общественном транспорте с тремя пересадками, неся в руках кули с продуктами, а попутно еще надо зайти в детсад за ребенком, в домоуправление, на почту, в банкомат, и т.д.? И это все в час пик, толпа, зимой — дубак, летом — духота, осенью — грязь по пояс. Да, раньше жили без машин, всемером в двухкомнатной хрущевке, и носили по пять лет единственную пару сапог. Можно и сейчас так жить, если кому нравится, я не возражаю. Я не хочу. Машина — это здорово, и очень облегчает жизнь, особенно в мегаполисе с его огромными расстояниями. Вопрос в другом — что придется за те же деньги, что раньше стоило приличное авто, брать либо старый хлам, либо дитя отечественного автопрома. А машин меньше не будет. Прогресс не остановить.

  65. Томми: а как же, пробовала, конечно. каюсь, детей еще не родила, но это не за горами. и бегала, и бегаю, на работу с левого берега на правый гоняю. но, знаете, ничего, жить можно. другой вопрос, что город у нас большой, это, к сожалению, так. а машин все-таки слишком, ну слишком много. конечно, удобства охота всем. но ведь ни парковок путевых, ни дорог с хорошей пропускной способностью, ни-че-го нет, чтобы было действительно УДОБНО.

  66. Маше. И пока всего этого нет, будем ходить пешком, либо копить на машину всю жизнь, как делали наши родители. И сразу видно, что Вы не из числа автовладельцев, иначе не иронизировали бы над нами, "разболтавшимися и привыкшими", а думали бы над решением проблемы. А пока что сетования про грязь и пробки очень напоминают рассуждения лисы про зеленый виноград.

  67. "давайте сделаем авто привелегией состоятельных, а народ пересадим на советский автопром"! — концепция 2009

  68. Да, уважаемый Томми, я ни фига не автовладелец и, знаете, очень люблю ходить пехом, и когда есть возможность — хожу, потому что это даже в нашей грязи полезно для здоровья (прошлым летом по Питеру километры мотала — 6 кило скинула!). В университет ходила пешком — прекрасные были прогулки. а как может решить проблему грязи и пробок маленькая девушка, я, простите, представляю с трудом. %)

  69. Mark II на фото в 100 — м кузове за 320 деревянных, по — моему дороговато???(

  70. Евгению: Это режиссер фотки скорее всего прикололся. Цену просто так написали, хотя смысл в этом есть — проси побольше. А вдруг…

  71. Якову. Патриот наверно ездит на "Уаз-патриот" вот его и не волнуют пошлины.
    Евгению иСередняку. Да, фотка подозрительная. там тел номер не в формате. Но и никто не докажет что 320 дальше написано рубли, а мож там тугрики.

  72. Подождите недолго. Скоро от автопроблем перейдете к одежде и обучению детей, а потом и к обогреву и питанию. не до машин всем будет

  73. Да, много здесь написано. Если бы мне предложили интервю да еще с тортом, я бы обрадовалась. Я к услугам редакции!:) В люьое время!:)

  74. Согласен с патриотом, с машей с заей и с сердитым. Задолбали эти железяки и те кто в них сидит. заняли все дороги загадили воздух. 30 человек народу в автобусе занимают на дороге в 30 раз меньше городской площади чем теже 30 человек в индивидуальных железяках. И отравы столькоже меньше выделяют. И их в 30 раз меньше окружаещие матерят за ихнее неуменее ездить. И аварий в 30 раз меньше

  75. Ингрид, а какие услуги редакции вы предлагаете. У вас есть сказать ято-то интересное? Вы даже без адреса отписались, с ПАтриота пример берете. У всех в конце постоянный отход от вопроса… кроме Пешеъода.

  76. У Ноздрёва в "Мёртвых душах" была шарманка, одна дудка в которой продолжала гудеть ещё долго после окончания игры. Заглянул в блог, смотрю — моя дудка здесь уже 3-ю неделю потихоньку сипит. Вынужден коротко отписаться: ведь ответить людям надо (у всех, кому надоело видеть это "Патриот" прошу прощения, но таковы обстоятельства — просто в этом случае не читайте).

  77. Редакции. Ещё раз подтвердилось, что пока сайт не найдёт возможности создать народу отдельную площадку для свободных (не ограниченных жёстко темой) высказываний — такое будет повторяться, когда, как пишет Немногословный, всю тему забили.

  78. Автору и Маркизу. Впечатление, что "Юрий Иванов" — одна из журналисток редакции. Сильно уж "по-женски" (как и вообще 34 материалов газеты) написана статья: описываются автомодели "для дам", причём одинаковые, причём второй пример 4-годичной давности (явные информационные ляпы) — видимо, пишем о родном себе и близком:). Анекдоты тоже для дам ( жена у меня смеялась, а я только плечами пожал — не улыбнуло). Вопрос в преамбуле статьи актуальный, но получился бы более раскрытым в случае замены нетипичной и давнишней истории от Ирины на историю типичную, например, с "Короллой" — самой распространённой моделью… В общем, если бы была подпись, допустим, "Н.Терещенко", или, например, "И.Видулина" и т.д. — было бы понятно и зачётно.

  79. Якову.
    "Тема его явно не трогает". Трогает. И очень сильно. Но на площадке "Метро" эту тему глубоко не развернёшь, не тот формат.
    "Эти люди здесь вообще причём?". Отвечу таким же наивным вопросом: А вы считаете, что к развалу всего жизнеустройства страны, в том числе (и в первую очередь) — производства в целом и автопрома в частности "эти люди" (по-вашему, а по-моему — политические пигмеи) не имеют отношения? и во всём виноваты только разграб…, пардон, "приватизировавшие" всю страну вместе с потрохами, в т.ч. автопромом, "эффективные собственники", вся "эффективность" которых в умении "делить" и "пилить", в отличие, допустим, от Эдисона, Форда или того же Гейтса? Не зря их гимнопевцы распевали "спасибо, Миша, Рая, что жизнь пошла другая"…

  80. Томми2. Если "решение проблемы" для Маши вы видите в превращении её (Маши) в автовладельца, то, вероятнее всего, вы ошибаться изволите. Не все люди, как та лиса, страстно хотят этого винограда (колёса под зад).

  81. БОМЖу. Считаю наш УАЗ великолепным в своём классе автомобилем (в главном качестве джипа -проходимости и неприхотливости — намертво превосходящим всякие лендкрузеры и т.п.). Но сам езжу на обычной Тойоте (просто нет необходимости в вездеходе).

  82. гы2. "патриот…по большей части просто сотрясает эфир. а в метро, значит, таких быть не может". Если главред не считает своих журналистов такими, значит видит в них профессионалов своего дела. Чего-же в этом случае журналистам обижаться на главреда? Вы бы уж, батенька, почётче строили силлогизмы, чтоб понятно было…

  83. Ирине В.
    Да, М.Кошелева любезно предлагала мне приехать к ним попить чаю с тортиком (в комментах к "Универсальному милиционеру")- это было (хоть и не сладкоежка, но приятно такое внимание к злостному критику). Но про якобы предложенное интервью — от вас здесь и сейчас впервые с удивлением узнал. Наверно, пропустил (всё-таки на "Метро" не каждый день заглядываю), но, скорее всего, вы что-то путаете: превращение блогера в интервьюируемого — это нонсенс.

  84. Сердитому. Если есть о чём напрямую отписаться, пожалуйста, оставляю адрес моего яндексовского ящика, используемого на форумах.

  85. Маше. Очень симпатична Ваша точка зрения. Приятно, что есть девушки, ставящие на шкале жизненных ценностей некоторые вещи повыше пресловутого "комфорта" и не склонные к сибаритству.

  86. Народ вот ссылочку сбросил… Коллега, не стреляйте из пушки по воробьям! Вернитесь на контртв.ру или хотя бы на раша.ру (и уровень другой и соскучились уже без вас). Не циклитесь на Новосибирске. Продолжим разговор.

  87. ого! в теме про авто одни Патриоты =)
    так что там про советский автопром? как премьер собрался его на международный уровень выводить?

  88. А потому про машины мало что статья беспонтовая какая-то устаревшая лабуда. Ее не водила и не покупатель писал.

  89. Патриоту: разделяю ваше мнение по уазу. Это не чмошный паркетник это лучший автомобиль в своём классе по СУММЕ всех требований к джипам.

  90. Уважаемый Патриот, приглашение на чай с тортиком, причём неоднократное — это как раз-таки попытка зазвать Вас на интервью :) Кстати, с полом автора Вы катастрофически не угадали. %)

  91. М.Кошелева, зачем интервью, его итак много Патриота. С ужасом думаю что вы ещё и в газете его начнете печатать. Представляю чего он вам там наговорит.

  92. М.Кошелевой А по моему он как раз катастрофически угадал с полом, раз этот автор молчит как невеста у алтаря. Елене Владимировне А вы не читайте. Читать мы будем читатели, и с интересом.

  93. Елене Владимировне: Печатать на регулярной основе, чего Вы, я полагаю, боитесь, никто не собирается. :)

    Читателю: А я всегда думала, что сотруднику редакции лучше знать, кто писал текст… всё-таки вместе работаем…

  94. Ах М.Кошелева,я ведь абстрактно выразился. Бывают мужики в юбке и бывают бабы в штанах.

  95. Сегодня с авторынка. Невеселая ситуация.

  96. А чего за автора здесь другая журналистка отдувается? Что то нечисто тут…

  97. М.Кошелевой. Может следовало бы проинтервьюировать Елену Владимировну? Я вот не знаю, что "наговорил" бы, а она уже чётко "представляет" :). Хотя, кажется, тема уже неактуальна. (Нет, правда любопытно, о чём можно спросить обычного блогера, чтобы это удостоилось быть помещённым в газету, — ведь если не помещать, вполне достаточно обойтись и обычным общением в блогах и форумах, не так ли?).

  98. Я бы вот спросил 1. вы журналист по образованию, или учитель литературы? 2.Что делать продавцам с авторынка?

  99. Что делать что делать. Сухари сушить и грабить банки. не в дворники ж они пойдут

  100. Анониму. 1).Нет, ни тот, ни другой. 2). Не буду отвечать (что я им за советчик?).
    Намедни по местному ТВ показывали интервью с несколькими новосибирскими автодилерами бу автомобилей. Плачут в голос. Один даже озвучил цифру, что в 20 раз вынуждены сократить количество поступлений из Владика…

  101. Народ начинает больше вкладываться в ремонт своих автомобилей, так как знает, что ему уже не поменять свое старое на более новое как было раньше.

  102. Автомобиль снова стал роскошъю. Переходим на экологический гужевой транспорт!

  103. Осенью хотел прикупить корону-премию, потом понял что денег хватит только на филдера, весной дождался что вобще бу япошку купить не могу, а сейчас уже не до машины — на продуктах уже потихоньку экономим. Вот такое "отсутствие кризиса".

  104. Если бы были в городе велосипедные дорожки. сколько народу смогло бы ездить на великах заместо машин. И экология и здоровье и не надо деньги на машину искать.

  105. сейчас цены на автоиобили стабилизировались и у кого есть деньги — для них ситуация даже лучше чем весной

  106. Покатались и хватит — теперь пешечком потопайте как мы

  107. никому авто не нужно? мазда 2002 года в хорошем состоянии :) денег на бензин нет

  108. Кто знает сколько стоит Филдер 2005г и почему их нет на барохолке?

  109. Корона 2001года которая на фото в прошлый год стоила 300 руб а не 380 как подписано

  110. Старая Корона 2001года красивие новой дутой. Камри и Корола новые тоже фуфло некрасиво

  111. Хороший блог :) Люблю почитывать каждое утро (ну и в другое время тоже :)).

  112. Для Freekee: на блог это не тянет — мало обмена мнениями, да и невозможно оперативно обмениваться на этом сайте по причине его тормознутости (в смысле низкой скорости обработки комментов). Я несколько злых комментариев сбросил в № 452 ещё час назад, а их нетути до сих пор. И когда они всплывут непонятно (если вообще всплывут:( Если кто чего захочет ответить, ждать придётся до морковкиного заговения. Интерес убивается на берегу. Этим я объясняю пустоту диалоговых площадок сайта. Так что блоггерствовать, т.е. вести общение, диалоги, на metronsk, — дохлый номер для неэстонцев.
    А вот по одной из тем, затронутых здесь: Японские автомобили и наш автопром. Интересное мнение высказал Михаил Делягин. Он отмечает такую особенность нашего русского национального характера, как отсутствие интереса к труду, не овеянному великой мессианской идеей, безразличие к монотонному труду на конвеере. И наоборот, интерес к творческому труду, к "подковке блохи", к трудовым свершениям в коллективе во имя какой-либо великой идеи (я всё это утрированно излагаю, кому интересно, могу дать ссылку). Отсюда наша способность в недавнем прошлом делать уникальные космические корабли, самолёты, подлодки, лазеры и т.д. — примеров множество, и органическая неспособность десятилетиями создать в тысячу раз более примитивную по сравнению с ними Тойоту или Ниссан.

  113. Премного благодарен. Это именно то, что мне нужно было :)

  114. Что то Автор почти совсем перестал писать новые сообщения и даже админить блог? Может что случилось?

  115. Я бы кое-что добавил конечно же, но по сути сказано все.

  116. Благодарю вам. Ваш сайт это хорошая возможность найти интересных и интеллигентных людей, способных к конструктивным обсуждениям и критике. :)

  117. Собираемся менять машину Думала найти здесь чтонить нужное, а все давнишнее. но мнения интересные.

  118. Спасибо:) Классная тема, пишите чаше — у вас отлично получается :)

  119. С 21 ноября будем все ездить с вклчеными фарами. Будет меньше народу под колеса лезть. И надо чтобы гайцы конкретно дрючили ксенонщиков. Сил нет слепят ихние голубые фары не подетски.

  120. Как теперь обращатся к постовым? Товарищ уже в пршлом а господин никогда из себя не выдовлю.

Comments are closed.