Здесь и сейчас

Здесь и сейчас

1
0
ПОДЕЛИТЬСЯ
Здесь и сейчас

По итогам первого полугодия 2014 года в Сибирском федеральном округе было реализовано свыше 70 тысяч новых автомобилей, что на 10% меньше, чем годом ранее. В целом российский рынок упал лишь на 7,6%. Сильнее всех остальных регионов Сибири «просел» Кузбасс — продажи в Кемерове уменьшились почти на четверть, — а также Томск (–14%) и Красноярск (–16%). Пока поводов утверждать, что тренд сменится, и рынок начнет стремительно восстанавливаться, нет. Однако и в такой ситуации есть те марки и дилеры, кто умело пользуется возникающими возможностями усилить свои позиции, а есть те, кто бесповоротно теряет позиции. О тех и других — в материале «КС».

Лидеры и аутсайдеры

По итогам первого полугодия в лидерах роста по СФО оказался японский Nissan (+51%). Дилеры марки уверяют, что такой результат отражает реальное положение дел. «Nissan выпустил на рынок новые модели, которые сгенерировали трафик и подогрели интерес к марке в целом. Конкретно в Барнауле в I квартале у Nissan в наличии было много машин с интересными предложениями (распродажа старого стока и т. п.), что и позволило оттянуть на себя больше клиентов», — пояснили «КС» в Автоцентре «АНТ» (официальный дилер Nissan в Барнауле). «Рост Nissan обоснован несколькими причинами. Во-первых, это более значительный спад в 2013 году, чем по другим брендам. Во-вторых, это более успешная ценовая и маркетинговая политика дистрибьютора в текущем году, чем в прошлом. В-третьих, новинки — Qashqai, Terrano, Teana, раскрутилось производство новой Almera. И наконец, структуру дилерской сети можно считать более качественной, чем у большинства брендов», — вторят коллегам в ГК «Агат-Авто» (официальный дилер Nissan в Иркутске и Братске). По прогнозам гендиректора «Сибирских Моторов» (официальный дилер Nissan в Новосибирске) Олега Манушевича, Nissan может сохранить свои высокие показатели по Сибири и по итогам 2014 года, но темпы прироста могут быть ниже в связи с тем, что второе полугодие 2013 года было более выдающимся в плане продаж японской марки, чем первое. Он также отмечает, что дополнительный рост продаж может быть обусловлен новой моделью Terrano, основные поставки которой начнутся через месяц. Впрочем, с такой оценкой «заслуг» марки согласны далеко не все авторитейлеры, среди них, что интересно, в том числе и некоторые мультибрендовые дилеры, представляющие Nissan. «По сути все это — приписки. Произведенные автомобили могут легко переходить в разряд проданных. Реальное количество реализованных машин, по моим данным, примерно в два раза меньше. По факту происходит падение на десятки процентов, а по данным АЕБ, напротив, фигурирует рост в 22%», — поясняет собеседник «КС» на условиях анонимности. Другие дилеры не соглашаются с такой категоричной оценкой, хотя и признают, что небольшие приписки сейчас порой имеют место у большинства автобрендов, но на совокупный результат за полугодие они так значительно повлиять не могут. Кроме Nissan, значительный рост показали Mazda (+29%) и Lexus (+53%), результаты которого в том числе обусловлены повышением ряда текущих уполномоченных партнеров до статуса официальных дилеров. Также в целом можно констатировать усиление позиций японских автопроизводителей, которые вопреки общей ситуации на рынке сумели вырасти на 14%. Даже китайские автопроизводители на этом фоне сумели увеличить продажи только на 10%, а в то же время, к примеру, корейские производители упали на 13%. Наконец, традиционно высокие темпы прироста отдельных производителей напрямую связаны с эффектом низкой базы. В частности, это касается Seat (+550%), Isuzu (+250%), Jeep (+180%).

«Большая десятка»

Первое место по Сибири по показателю продаж в количественном выражении традиционно с большим перевесом удержал «АвтоВАЗ». Почти треть всех продаж приходится на Granta, которая стала самой продаваемым автомобилем в Сибири в первом полугодии. От нее немного отстает Largus и Kalina, которые тем не менее все равно нашли свое место в Топ-10. Однако за первые шесть месяцев объемы реализации Lada упали на 18% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, и на целых 30% в сравнении с первым полугодием 2012 года. Значительнее всего продажи автомобилей завода сократились в самых важных для Lada городах с точки зрения формирования объемов — Красноярске (–28%) и Кемерове (–23%). Второе место в рейтинге и первое среди иномарок по-прежнему заняла Toyota, продемонстрировав достаточно скромное падение на 4,7%. Среди ее модельной линейки наибольшим спросом пользовался RAV4, уверенно вошедший в Топ-10 самых популярных автомобилей первого полугодия в Сибири, а также Corolla и Camry. Среди основных городов присутствия в Сибири больше всего японская марка уступила конкурентам в Новосибирске. Несмотря на небольшое, 5%-ное падение, бренд в общем зачете в городе оказался лишь пятым, пропустив вперед Hyundai, Nissan, Renault и Lada. Впрочем, в Барнауле марка вообще лишь шестая, кроме обозначенных выше брендов, пропустив вперед и Chevrolet. Ухудшились и относительные позиции марки в Омске, упав на 8%, Toyota впервые уступила не только Lada, но и Hyundai. Зато в Иркутске японская марка, напротив, удержала первое место, обогнав не только ближайших конкурентов, но и Lada. Грядущее появление в городе второго дилера Toyota в лице красноярской ГК «Крепость» Александра Кангуна в дополнение к действующему «Иркут БКТ» Анатолия Панцевича может лишь дополнительно усилить отрыв Toyota от ближайших конкурентов. В свою очередь укреплению позиций марки в Новосибирске должно поспособствовать появление второго дилера в лице московской ГК «Автомир» в дополнение к «СЛК-Моторс».

Замыкает Топ-3 корейский Hyundai, упавший на 6%. Как и ранее, свыше 60% всех продаж Hyundai приходится на бюджетный Solaris, за которым следует с большим отрывом кроссовер ix35. Лучше всего корейцам удалось укрепить свои позиции в Омске, где марка заняла первое место среди иномарок, сумев увеличить продажи на 4%. При этом объемы реализации практически поровну делят между собой два дилера марки — «Евразия-Моторс» и «Феникс-Авто». Гораздо слабее позиции марки в Томске (7-е место), где ее интересы представляет местный мультибрендовый игрок — ГК «Автосан». Как уже было сказано, триумфатором текущего рейтинга можно считать японский Nissan, который вырос сразу на 51% вопреки падению рынка. Увеличила марка свою долю и по сравнению с первым полугодием 2012 года — на 8%. Причем в отдельных городах Сибири темпы прироста еще выше — так, в Омске продажи усилиями «Евразия-Моторс» выросли на 62%, а в Красноярске с появлением второго дилера в лице ГК «Авангард» в дополнение к «Титан-Моторс» — на 150%. Впрочем, были и такие города, где Nissan все же потерял позиции в первом полугодии, например, Томск, где продажи упали на 10%. Пятая часть всех продаж пришлась на новую Almera, также в лидерах — кроссоверы Juke и Qashqai. Лишь на 5-й строчке располагается общероссийский лидер рейтинга среди иномарок — французский Renault, упавший в объемах на 17%. Лучше всего позиции марки в Новосибирске, где она усилиями двух дилеров — «Автомира» и «МАКС Моторс» — уже не в первый раз занимает 1-е место среди иномарок. Однако на этом фоне Кузбасс, напротив, остается равнодушным к бренду — там Renault лишь замыкает Топ-10. Примечательно, что практически 70% всех продаж марки сделал кроссовер Duster, от которого отстают Sandero и Logan. Однако хотя сами некоторые сибирские дилеры Renault признают, что ажиотажа на Logan нет, списывать со счетов французский бестселлер пока рано. 6-ю позицию удержал Chevrolet, сокративший продажи на 11%. Лучше всего марка себя чувствует в Томске, где усилиями автоцентра «Сто коней» ей удалось занять 2-е место, уступив только Lada и Toyota. А вот в Иркутске с закрытием дилерского центра Chevrolet группой компаний «Первая автоколонна» марка лишь 9-я. При этом текущие позиции марки прежде всего обусловлены высокими продажами модели Niva, на которую приходится порядка 35% общего объема реализации. Гораздо скромнее результаты других моделей, в частности, Cruze и Aveo. Лишь на 7-й строчке оказалась корейская марка KIA, объемы продаж которой упали на 21%. Хедлайнером корейского бренда выступает Rio, на который приходится порядка 40% всех объемов, а также кроссовер Sportage. Больше всего автомобили бренда любят в Кемерове (3-е место) и Томске (4-е место). В последнем марке на практике помогла смена дилера — с «Велес-40» на «Сто коней», в результате которой KIA удалось увеличить свою долю в городе. Что касается Кемерова, то интересно, что высоких результатов в городе марка добилась с помощью одного дилера — «Юг-Моторс», в то время как в соседнем Новосибирске у KIA было сразу три дилера, что, впрочем, отнюдь не обеспечило ей попадание в тройку лидеров. Еще слабее позиции марки в Барнауле, где она силами «РЕАЛ-Моторс» пока 9-я. Восьмую позицию занял японский Mitsubishi, сумевший нарастить продажи на 11%. На текущий момент практически вся линейка марки сформирована из внедорожников, за исключением седана Lancer. Поэтому неудивительно, что 30% всех продаж пришлась на Outlander. Лучше всего марке удалось показать себя в Иркутске и Барнауле, где усилиями ГК «Россо» и АНТ соответственно Mitsubishi оказалась на 7-м месте. Слабее всего среди крупных городов СФО позиции марки в Омске (11-е место), где ее представляет «Евразия-Моторс». На девятой строчке расположился немецкий Volkswagen, упавший на 28%. Позиции бренда стабильны по городам Сибири, тем не менее чуть лучше обстоит ситуация в Кемерове (7-е место), где интересы марки представляет «Сибинпэкс», а слабее — в Барнауле (9-е место). Практически 50% продаж приходится на бюджетный Polo, за которым поспевают Jetta и Tiguan. Замыкает Топ-10 японская Mazda, нарастившая продажи на 29%. Таким результатам она прежде всего обязана городам-миллионникам, в частности, Омску и Красноярску, где она 10-я. И, напротив, меньше всего автомобили марки «раскусили» в Иркутске, Томске и Барнауле, где Mazda лишь 14-я. Половина всех продаж приходится на кроссовер СХ-5, за которым поспевает «трешка» (35%). В заключение обзора Топ-10 стоит отметить, что в ней традиционно оказался бы и УАЗ, однако с прошлого года завод перестал поставлять данные по продажам автомобилей, а их оценка является затруднительной. Премиум-сегмент: рост и только рост Премиум-сегмент сибирского авторынка по-прежнему чувствует себя гораздо лучше, чем массовый. Так, продажи премиум-брендов в СФО в первом полугодии выросли на 16%, перейдя отметку в 4000 автомобилей. И это без учета неофициальных продаж, поскольку не секрет, что в текущих условиях покупатели нередко заказывают автомобили премиум-сегмента в Москве. Первое место в сибирском рейтинге, как и в целом по России занимает Mercedes-Benz. Марке удалось в первом полугодии нарастить продажи на 13%. Больше всего «Мерседесов» в количественном выражении купили красноярцы, однако несмотря на это, она все же уступила лидерство в этом городе не только BMW, но и Lexus. Если смотреть на марку в разрезе модельного ряда, то наибольшим спросом пользовались внедорожники GL, GLK, M-Class, а также седан С-класса. Впервые на второй строчке по Сибири оказался японский Lexus, сумев обогнать и Audi, и BMW. Рост продаж бренда составил целых 53%. На сегодняшний день дилерской сетью марки охвачено уже большинство крупных городов Сибири, что дало возможность Lexus продемонстрировать заложенный потенциал. Первое место среди премиум-брендов марке удалось занять в Красноярске и Барнауле. Однако в том же Новосибирске японцы лишь третьи. Из линейки марки наиболее сильные позиции сейчас имеют внедорожники RX и LX, являющиеся самыми популярными моделями премиум-брендов в СФО по итогам полугодия. Замыкает Топ-3 немецкий BMW, продемонстрировавший в этот раз скромный рост на 7%. В Омске, Новосибирске и Красноярске марка заняла 2-е место в своем сегменте, однако, к примеру, на Алтае пропустила конкурентов вперед. Практически четверть всех ее продаж пришлась на внедорожник Х3, за которым следуют седаны 5-й и 3-й серий. Среди членов Топ-5 единственным производителем, у которого сократились продажи, стал немецкий Audi. За год марка потеряла 15%. Во многом это связано и с тем, что в Новосибирске она утратила официального дилера — на смену «СЛК-Моторс» пришла «МАКС-Моторс», однако салон последней пока еще официально не запущен. Таким образом, продажи приостановлены. Такой же процесс произошел в прошлом году с другим городом-миллионником — Омском: ГК «Феникс Авто» в 2013 году отказалась от дилерства Audi, а новый партнер — екатеринбургский «АвтоПлюс» — пока не запустил салон и не начал продажи. Говоря о модельном ряде немецкой марки, стоит отметить, что ее бестселлерами остаются модели Q5 и Q3 — на них приходится практически 50% всех продаж. На пятой строчке расположился Land Rover, сумевший увеличить продажи на 6,8%. Опорой для такого роста послужили Красноярск и Иркутск. Также высокую долю занимает марка в Кемерове. Больше всего покупателям нравятся Range Rover и Range Rover Sport, хотя, к примеру, в Иркутске в первом полугодии одним из самых популярных моделей марки оказался экстравагантный Range Rover Evoque. Именитого британского производителя внедорожников уверенно догоняет американский Jeep. За год с нуля марке удалось найти дилеров и занять 6-ю строчку в общем рейтинге. Теперь Jeep представлен в Новосибирске, Красноярске, Кемерове, Иркутске, Барнауле. Наибольшую долю продаж обеспечивает Красноярск. Основной объем реализации делает Grand Cherokee, на который приходится свыше 80% продаж марки.

Неплохо дела обстоят у Volvo, которой впервые удалось показать рост, причем на треть. Таким показателям марка обязана кроссоверу ХС60. Воодушевившись такими результатами, марка поставила амбициозную задачу вернуться не только в города-миллионники Омск и Новосибирск, где ранее утратила официальных дилеров, но и в Томск, где раньше имела только официального субдилера. Следом за Volvo в рейтинге располагается Porsche. В целом по Сибири марка упала на 9%. Однако на этом фоне новосибирский дилер марки — «СЛК-Моторс» — сумел увеличить продажи на 11%. В свою очередь Красноярск с Иркутском показали заметно более скромные результаты и реализовали лишь по 15 автомобилей в первом полугодии. Львиная доля продаж Porsche в Сибири приходится на Cayenne, хотя эстафетную палочку уверенно взял и новый Macan. Кроме того, в первом полугодии владельцев нашли три суперкара 911 и целых пять «Панамер». Замыкают Топ-10 американский Cadillac, выросший на 7%, и японский Infiniti, упавший на 35%. Впрочем, интересы последнего в СФО официально представляет только один-единственный дилер в Красноярске, поэтому с увеличением числа партнеров марка, безусловно, может рассчитывать на усиление позиций в регионе. Пока же основной объем продаж обеспечивают внедорожники QX70 и QX60. Cadillac в свою очередь своим результатом обязан полноприводным моделям Escalade и SRX.

Самые популярные модели

По итогам первого полугодия самой популярным новым автомобилем в Сибири стала Lada Granta. Несмотря на то что ее продажи упали практически на четверть, отечественный бестселлер уверенно удержал свои позиции. Так, в регионе за первые шесть месяцев было реализовано свыше 4000 «Грант».

Второе место в абсолютное зачете и первое среди иномарок по-прежнему удержал Hyundai Solaris. В ожидании рестайлинговых версий продажи модели упали на 14%, но все равно при этом едва не дотянули до отметки в 4000 экземпляров. Таким образом, пока Solaris удерживает позиции в своем сегменте. Далее в списке, что примечательно, располагается Chevrolet Niva (+1,3%). Несмотря на свой возраст, автомобиль по-прежнему остается самым популярным новым внедорожником, пока обходя всех ближайших конкурентов. Тем не менее с минимальным отставанием за этой моделью следует кроссовер Renault Duster, продажи которого увеличились на 13%. Замыкает Топ-5 легковых автомобилей новый бюджетный седан Nissan Almera. Ближайший «родственник» Logan сумел осуществить значительный рывок и обеспечил японской марке существенный рост продаж. По словам Олега Манушевича, машину активно берут как физлица, так и корпоративные клиенты, в частности таксопарки. В итоге именно Almera показала наибольший прирост среди моделей, вошедших в Топ-10. На шестой строчке располагается Lada Kalina, продажи которой упали на 4%. Следом за ней в рейтинге идет японский Toyota RAV4. Популярность этой модели на вторичном рынке до сих пор идет на пользу этому внедорожнику. Далее по списку следуют Lada Largus, а также KIA RIO, «провалившийся» в продажах сразу на 22%. Замыкает Топ-10 старая добрая «Нива» (Lada 4x4). В свою очередь в премиум-сегменте авторынка Топ-5 формируют исключительно внедорожники и «вседорожники»: Lexus RX (257 автомобилей), AudiQ3 (159 автомобилей), Mercedes-Benz GL (159 автомобилей), Lexus LX (158 автомобилей), Audi Q5 (148 автомобилей).

География деятельности

Среди регионов Сибири пальму первенства по абсолютному показателю продаж удерживает Красноярский край, на который пришлась четверть всех реализованных в СФО автомобилей. На втором месте располагается Кузбасс, в котором за шесть месяцев удалось продать свыше 13 000 автомобилей. А замыкает первую тройку Новосибирская область со скромными 21%. Трендом этого полугодия можно считать насыщение крупных мегаполисов региона и активное освоение автодилерами соседних более мелких городов и населенных пунктов. Так, крупные красноярские авторитейлеры активно строят и запускают салоны в Абакане (ГК «Крепость») и Минусинске («Медведь-Холдинг»). Новосибирские игроки идут в Барнаул («СЛК-Моторс»), Бийск («СЛК-Моторс»), Белово («МАКС Моторс»). Их иркутские коллеги потихоньку осваивают Братск («Агат-Авто»). Стратегия развития за пределами городов-миллионников стала основополагающей для «Крепости», разделяет ее и «СЛК-Моторс», сократившая портфель брендов, но решившая развивать действующие марки на соседних территориях. Расстановка сил среди дилеров Традиционно по итогам первого полугодия 2014 года «КС» составил Топ-10 самых крупных авторитейлеров СФО, взяв за основу долю рынка в основном регионе присутствия, рассчитанную на основе количественного показателя продаж. Как и ранее, первые строчки рейтинга заняли алтайский АНТ и омская «Евразия-Моторс». Однако впервые на третье место поднялась новосибирская ГК «МАКС Моторс», контролирующая таким образом практически четверть всего автомобильного рынка столицы Сибири. Самый крупный сибирский дилер по величине портфеля брендов потихоньку стал выходить вперед и по продажам.

Впрочем, важной отличительной чертой рейтинга можно считать и попадание в него не тех дилеров, у кого в портфеле больше пяти брендов, а тех, кто может «выжать» из имеющегося портфеля высокие показатели. Так, на 4-й строчке рейтинга впервые обосновалась иркутская группа автодилерских предприятий Анатолия Панцевича, у которой в портфеле всего лишь четыре бренда против 14 у «МАКС Моторс», занимающей строчку выше. Еще более ярким примером является 7-е место томской компании «Арсенал ЛТД» (автоцентр «Сто Коней»), которой благодаря трем брендам удалось догнать ГК «Автосан», имеющую в два раза больше марок в портфеле. Также за пределами Топ-10 по итогам первого полугодия 2014 года оказалась новосибирская ГК «СЛК-Моторс», закрывшая в первом полугодии дилерские центры Nissan и Audi, и иркутская «Первая Автоколонна», отказавшаяся от дальнейшего развития Chevrolet. С учетом негативной конъюнктуры рынка его участники прогнозируют дальнейшие добровольные отказы дилеров от тех или иных автобрендов. Кроме упомянутых выше «СЛК-Моторс» и «Первой Автоколонны», к такому варианту пришли и более мелкие участники рынка, например, омский «Автоцентр на Кордном» закрыл направление SsangYong.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

По итогам первого полугодия 2014 года Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), куда входит большинство дистрибьюторов автомобильных брендов в России, скорректировала прогноз на 2014 год для рынка. По наблюдениям ассоциации, автомобильный рынок продолжает движение вниз с увеличенной скоростью. По сравнению с 2013 годом продажи в июне текущего года в целом по России просели на 17,3%, приведя к падению продаж во II квартале в целом на 12,4%. Согласно мнению компаний — участников комитета автопроизводителей ослабление рынка еще не закончилось. Продажи во второй половине года могут понизиться на 16% по сравнению с тем же периодом 2013 года. Принимая во внимание обозначившийся тренд, АЕБ скорректировала прогноз на 2014 год, прогнозируя падение на 12% в сравнении с 2013 годом. Стоит ли ожидать, что авторынок Сибири упадет еще сильнее, как в такой ситуации будут вести себя дистрибьюторы и не будет ли громких закрытий авторитейлеров?
Олег Дынников, гендиректор «Автоцентра на Кордном» (официальный дилер «АвтоВАЗ», УАЗ в Омске): Что касается рынка в общем, то я разделяю прогнозы АЕБ. Вряд ли внешнеполитическая и экономическая ситуация улучшится до конца года. А значит, вероятны рост курса валют, сокращение инвестиций по некоторым направлением со всем последствиями. Сложно прогнозировать ситуацию в экономике, т. к. она всегда новая и неожиданная. По итогам июня продажи многих брендов просели на 30–50%, а это значит, что многие мультибрендовые сети потеряли до 50% выручки. И если такая ситуация продлится несколько месяцев, то вызовет серьезные проблемы в их деятельности, особенно если учитывать их закредитованность. И если к этой ситуации приложат свою руку банки, сокращая финансирование, и они уже начали это делать, а дистрибьюторы будут спасать свою экономику, то совокупность этих факторов может вызвать остановку деятельности некоторых дилерских центров. Не знаю, состоится ли передел регионального рынка, но количественное сокращение и перенос запуска новых дилерских центров вполне возможны и ожидаемы. По итогам кризиса 2008–2009 гг. мы приняли стратегическое решение по представлению в Омске российских автомобильных брендов (до 2009 года авторитейлер являлся официальным дилером Honda, KIA, Volvo, SEAT, FIAT, SsangYong. — «КС»). Эта мера была направлена на снижение зависимости нашего бизнеса от внешнеполитической и экономической ситуации и инвестиций, связанных с ней. И мы не планировали развития на банковские деньги. Пока ситуация подтверждает верность принятой стратегии. Наши дальнейшие планы связаны с поиском сильного партнера дистрибьютора иностранного бренда в среднем ценовом диапазоне и, как следующий шаг, сотрудничество с брендом премиум-класса. Но отечественные бренды являются базовым и приоритетным направлением для развития компании. Андрей Щегерцов, гендиректор Автоцентра «Евразия» (официальный дилер Volkswagen, Skoda, Peugeot, Honda, Suzuki, утвержденный кандидат в дилеры BMW в Томске): — На мой взгляд, авторынок упадет в значительно большей степени, чем это прогнозирует АЕБ. Передел авторынка однозначно будет иметь место. Легче пережить это время будет тем дилерам, которые не обладают «автодворцами» с огромными площадями. Большие авторитейлеры будут более эффективно использовать имеющиеся площади (пускать в шоу-румы несколько брендов, обслуживать на сервисе все автомобили). Говоря о политике дистрибьюторов, думаю, что ничего с их стороны добрее и лучше не будет, поскольку на них идет давление со стороны производителей, и им необходимо как-то поддерживать норму прибыли. Поэтому надеяться на расширение поддержки и лояльности не приходится. Что касается возможности повторения сценария 2009–2010 годов, когда некоторые дилеры громко уходили с рынка и оставляли клиентов без выданных машин, то, на мой взгляд, такие явления не имеют взаимосвязи с макроэкономическими проблемами и явлениями. Это просто порядочность каждого конкретного бизнеса, способность управлять рисками и решение проблем за счет собственной прочности. Таким образом, текущая ситуация никак на это не влияет. Максим Проценко, директор ДЦ Hyundai Автоцентра АНТ (официальный дилер Lada, Citroen, Hyundai, Nissan, Mitsubishi в Барнауле): Сейчас по факту падение авторынка Сибири уже получилось больше, чем в центральной части России, поэтому я думаю, что такая же тенденция сохранится и далее. Богатые (промышленные) регионы легче переносят спад рынка, в дотационных (бюджетных) падение рынка максимальное. Надеюсь, авторынок чуть вырастет сезонно к октябрю, поскольку вернутся люди из отпусков и т. п., однако говорить о значительном росте не приходится. Масштабного передела рынка, я думаю, точно не будет. Повторения плохих практик 2009–2010 годов не случится, т. к. опыт контроля получили и дистрибьюторы, и дилеры, и клиенты. В целом, на мой взгляд, дистрибьюторы не будут кардинально менять свою политику. Выполнение плана и борьба за качество — это главные выбранные критерии для дистрибуции. Поэтому, скорее всего, они просто сохранят это давление.

Комментарии

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ