А вам случалось попадать в авиационные происшествия?

А вам случалось попадать в авиационные происшествия?

6605
107
ПОДЕЛИТЬСЯ

Страшная авиакатастрофа под Пермью еще раз напомнила нам о том, что даже самые надежные виды транспорта не являются стопроцентной гарантией безопасности. Мы обратились к новосибирцам с вопросом: А вам случалось попадать в авиационные происшествия?

Евгений Шевердук, системный администратор:
— В восьмидесятом году летели из Москвы в Новосибирск (точнее, по маршруту Симферополь — Москва — Новосибирск). Была середина августа. Где-то на Урале совершили аварийную посадку. О том, что она аварийная, нам не сказали. Только сообщили, что из самолета выходить не надо. Минут через 20 еду разнесли, где-то через полчаса после этого взлетели. Никто ничего не объяснял. Я сидел в первом салоне и во время вынужденной стоянки слышал через открытый люк разговор пилота со стюардессой. Пилот сказал, что мы едва дотянули до аэропорта, и горючего осталось на 25 минут. В итоге в Новосибирск опоздали часа на 4.
Николай Петров, менеджер:
— Мой друг попал в авиапроисшествие, которое произошло в марте 2001 года: авиакомпания «Сибирь» тогда ввела в эксплуатацию новый авиалайнер Ту-204. Взлетев 23 марта с аэродрома во Внуково, самолет начал набирать высоту, после чего резко пошел вниз. Ситуацию спасли пилоты, выправив самолет и посадив его обратно во Внуково. Эта аварийная ситуация произошла из-за автопилота, который решил, что заданный программой угол набора высоты слишком велик, и существенно изменил его, переведя самолет фактически в пикирование. От перегрузки и перепада давления непристегнутых пассажиров раскидало по салону, а в механизмах самого самолета произошло нарушение гидравлики, после чего автопилот вышел из строя. Хорошо, что пилоты смогли вернуть ручное управление и стабилизировать ситуацию. Друг рассказывал, что трудно передать тот ужас, который охватил его и, видимо, других пассажиров. С тех пор он летает довольно редко, да и то, «приняв на грудь» граммов триста, как он говорит, «для виртуальной безопасности».
Ольга Лошкарева, журналист:
— Однажды я имела шанс попасть в авиапроисшествие. Дело было в феврале, 7–9 лет назад. Самолет из Норильска в Шушенское вместо взлетной полосы сел на поле. По идее, я должна была лететь на нем. Но обстоятельства сложились так, что мне пришлось лететь другим рейсом. Почему самолет сел на поле — даже и не знаю. То ли диспетчер что-то напутал, то ли экипаж… Все тогда остались живы и здоровы, экипаж как-то удачно посадил машину в сугробы. Как его потом оттуда транспортировали, не знаю.
Инна Андреева, оператор баз данных:
— Летом 2006 года я ездила в Италию. Тогда отдых начался с неприятности: почти на 12 часов задержали рейс из Новосибирска. Поскольку он был международный, мы вынуждены были сидеть в самолете — таможню мы уже прошли, и в терминал возвратиться было нельзя. Было жарко, нас не выпускали, ничего толком не объясняли. Пассажиры, конечно, очень волновались. И только когда в аэропорт приехали журналисты, выяснилось, что у самолета проблемы с шасси. Поэтому работники аэропорта отказывались выпускать самолет. Что интересно, представители авиакомпании «Сибирь» (это был их рейс) настаивали на том, что машина может лететь и так. Но потом из Москвы привезли нужные детали, все починили, и мы долетели нормально.

Справка

Самолет «Боинг-737» производится с 1967 года. По состоянию на 14 сентября 2008 года было потеряно 140 самолетов «Боинг-737» всех модификаций. В этих катастрофах погибли 3832 человека. Лайнер 110 раз захватывался террористами и подвергался иным криминальным действиям, в результате которых погибли 566 человек.
Наибольшее число потерпевших крушения самолетов имели регистрацию США (20), Бразилии (10), Индии (10) и Индонезии (10).
В августе этого года произошло три авиакатастрофы «Боинга-737». 30 августа — в Эквадоре: самолет, выполнявший технический рейс, разбился в горах (погибли 3 человека). 27 августа — в Джамби: при посадке лайнер вылетел со взлетно-посадочной полосы в рисовое поле (жертв не было). 24 августа —
в Бишкеке: «Боинг» разбился при заходе на аварийную посадку, вызванную разгерметизацией (погибли 68 человек). Еще одно ЧП с участием «Боинга» на территории СНГ произошло в Алма-Ате в 1998 году. Тогда в результате грубой посадки у него подломилась правая стойка шасси. Пострадавших не было.

Комментарии

107 КОММЕНТАРИИ

  1. А вот я раньше летала часто, но в какие-то экстренные ситуации не попадала и, бог даст, не попаду. Хотя один мой знакомый, работавший ранее в Сибири, сказал, что практически ни один полет без нештатных ситуаций не проходит. Знаю, что из-за катастроф многие боятся летать. Но это неправильно, мне кажется: все-таки число погибших на автомобильных дорогах выше.

  2. Да у нас с самолётами что ни день, то проблема. Вспомните, как каждое лето народ из Толмачёво вылететь не может, потому что утманы. сама в пятом году просидела 8 часов в Шереметьево, очень весело в кавычках было. оочень.

  3. Что касается авакатастрофы в Перми, то сейчас, как всегда, всё спишут на пилотов, которые, мол, не справились с управлением самолетом. Так проще: чего с них теперь уже возьмешь? А вообще, интересно было бы узнать, кто в авиакомпаниях, кроме экипажа, отвечает за безопасность полетов? Почему раньше самолеты не падали, а сейчас об этом то и дело сообщают? Неужели проблема только в устаревшем парке воздушных судов?

  4. Интересно, а были ли случаи отказов летать "Аэрофлотом" после этой катастрофы? Может люди билеты сдавали?

  5. Как-то давно в советское время я летел в командировку в Карасук на л-410. Была небольшая метель, мы готовились к вылету из городского порта и я услышал разговор пилота к кемто из обслуги."Вы чо делаете — кричал летчик — у нас столько (не помню сколько)взлетов и посадок а вы…." короче я не расслышал. Ну думаю ни хрена себе — у них там что-то не ладится, а нам в этой коробчонке потом как бы не навернутца.

  6. Не знаю, можно ли это считать проишествием, но ощущения были незабываемыми. Я летела на самолете Л-410 (это что-то вроде кукурузника). Лететь минут сорок, но нашим людям такой перелет одолеть без еды не по силам. Не успели взлететь, какая-то бабка распаковала кули с едой, открыла лимонад, выложила сушки. А самолет, как на грех, попал в воздушную яму. Была натуральная невесомость! Меня подняло над креслом, удержал ремень безопасности. Но сушки, парящие по кабине в свободном полете — зрелище феерическое. Аппетит у бабки пропал. сели нормально.

  7. Что за самолет такой Л-410? Ни разу не слышал. Надо ж на чем люди летают))) Корыто поди какое-то

  8. Самый большой шок должно вызывать то, что самолет упал прямо в Перми, в черте города. Для Новосибирска это тема. У нас вечно самолеты над домом на посадку заходят, а вдруг что не так, и куда летчикам заворачивать? От моего дома к другому дому? Вот надо спросить этих ответственных за безопасность полетов, что скажут по этому поводу.

  9. Л-410 такой маленький симпатичный самолетик чешский, кажись. Я однажды на нем летал в область, мы приземлились в районном аэропорту и застряли в снегу, плохо почистили аэродром. Пилот газанул, мы выскочили из одного сугроба и попали в соседний. Хорошо что такие заморочки случадись на земле.

  10. А у меня был случай: летела из Москвы в Новосибирск на каком-то стареньком нашем самолетике, кажется, тушка. В салоне были американские школьники. И вот, когда начали взлетать, все в салоне как-то затрещало, так немного, стали отваливаться фрагменты обивки, лампы прикрывающие. Они, американцы, как повытаскивали фотоаппараты и давай это безобразие фотографировать. Вот так развлекались.

  11. Это был рейс из Тель-Авива в Новосибирск через Уфу. Авиакомпания "Сибирь". 22 июня 2000 года. Через 1.5 часа после вылета из Израиля двигатели начали свистеть так как будто вышли на максимальную мощность. Сели в Уфе. Я сидел в первом ряду, нас не выпускали три часа и что-то обсуждали. Большой (по размеру пуза явно большой) начальник сначала сказал: "Все, глуши моторы !". Потом бегали под брюхо самолета с пластиковой бутылкой со срезанным верхом, что-то набирали, смотрели на свет — то ли масло, то ли керосин. После очередного забега (через три часа) брюхатый дал команду на взлет. Взлетели. Минут через сорок опять этот свист и сработала сирена, очень громкая. Стюарды заметались с совершенно бледными лицами, слышал их шепот "разгерметизация". Выключили сирену, летели дальше, с тем же звуком двигателей, в конце концов сели в Толмачево. Встречали у полосы "скоряги", зашла на борт сотрудница в мундире с кривой улыбочкой спросила: "Ну что, все живы ? Сколько пассажиров, сколько членов экипажа ?" (позже в интернете прочел, что в отчетах о авиационных происшествиях обязательно приводятся эти данные). Что произошло не сказали. Жене в справочной пока мы летели на вопрос когда и почему опаздывает рейс в ответ только улыбались. Было бы любопытно узнать, что же тогда все же произошло

  12. Даа уж про американцев.
    Наша авиация по рассказам оставляет желать лучшего — это точно.
    Слава богу, летала глубоко в детстве. Помню только джем в самолете. плохого — ничего. Это к лучшему.
    Всем пострадавшим когда-либо в авиакатастрофах сочувствую(

  13. У брата моего отчима в этой авиакатастрофе в Перми погиб друг. Печально…
    И вообще знаете, мой отчим сам из Перми, но живет уже давно в Новосибирске. А брат у него остался там. Так вот в отпуск Дима (отчим) ездит в Пермь, с братом повидаться.
    И вот как раз только уехал, и тут эта авария. Страшно…

  14. Все эти авиапроисшествия часто так случаются. У меня, когда родственники куда-нибудь летят, очень опасаюсь и переживаю.

  15. А вот интересно, что обо всем этом скажут представители авиакомпаний? как они нас, пассажиров, успокоят?

  16. А в Перми, говорят, вообще это мог быть запланированный акт для уничтожения какого-то там генерала. Что-то Патриот по этому и другим поводам молчит, перестал сюда ходить что ли?

  17. Ксюхе: сочувствия другу брата отчима.
    В пространство: ну скажите что-нибудь, летчики. Ну успокойте вы нас, пассажиров. Что сами-то делаете, чтоб не страшно было.

  18. У меня было авиапроисшествие. Вернее, не у меня, а у пассажиров, летящих со мной на одном самолете и сидящих рядом — через проход. Утренний рейс в Москву, у меня рабочая командировка, хочется спать, в борьбе со сном читаю Континент Сибирь и "изображаю" серьезность. Они сначала выпили коньяка, потом укрылись одеялом и как-то притихли, а потом как-то громко так возились, что даже шум двигателя не мешал слышать вздохи-ахи. Читать серьезную газету было трудно, присоединиться не хотелось и огромное мое сочувствие вызывала женщина, которая была рядом с ними в ответственный момент и очень-очень спала (или просто не знала, что делать). Повозившись, мужчина и женщина пошли в туалет, а я хохотола, потому что раньше рассказы о подобном казались мне выдумкой и потому что это было очень забавно.

  19. А почему при дальних перелетах пассажиры всегда курят в туалете? Когда-нибудь на наших авиалиниях с этим начнут бороться?

  20. Спасибо за сочувствие Елена.
    Ничего себе история "и в самолете бывает неплохо". Вот люди-то экстремалы, блин. Я многое понимаю, но это меня ооочень удивило!
    Наталия, а вы хотите, чтобы люди вообще не курили в самолете?

  21. "А в Перми, говорят, вообще это мог быть запланированный акт для уничтожения какого-то там генерала."
    Ого-го-го информация. хотя у нас запросто такое может быть. Из-за одного генерала невинных людей уничтожить. Зло разбирает!

  22. Мне кажется, сотрудники авиакомпаний, летчики и прочие будут молчать. Никто никого не успокоит и внятно не объяснит.

  23. Аха-ха-ха история Тома. Нифига прикольно!!! Невесомость. Я даже не знала, что на Земле тоже такое может быть.

  24. Да, я хочу, чтобы пассажиры не курили в самолете, согласно правилам перелета. Во-первых, в салоне появляется от этого неприятный запах. Во-вторых, и это главное, курильщик представляет опасность, потому что может стать причиной пожара на борту. И я уверена, что авиаперевозчики должны следить за этим более внимательно и контролировать соблюдение правил.

  25. Прочитал, что в Толмачево вернулся 20 сентября самолет Аэрофлота, который вылетел в Москву. Что-то там с топливной системой. Самолет летел в Москву. А 19 сентября в самолете Владивосток-Сеул-Бангкок отказал автопилот и автомат тяги, позволяющий самолету поддерживать скорость в автоматическом режиме. Самолет вернулся в аэропорт вылета. А вот про самолет, который летел в Пермь и разбился, пишут, что вылетел он из Москвы как раз с такой неисправностью. Экипажу разрешили тогда вылет, поскольку эта неполадка не была признана критической. Уже потом Росавиация запретила эксплуатацию самолетов с неработающим автоматом тяги. Похоже, что после аварии стали следить за безопасностью полетов более старательно.

  26. Лето, рейс авиакомпании "Сибирь" Сочи — Новосибирск. Невыносимая духота в зале ожидания аэропорта, задержка рейса на час. Наконец-то долгожданная надпись на табло о начале регистрации, и народ, толкаясь и переезжая ноги друг-друга колесиками чемоданов, устремляется к стойке регистрации…Но "полоса везения" на этом не заканчивается))) Дородная дама (стюардесса) объявляет зычно о необходимости пройти на выход …и пешком по летному полю мы отправляемся к самолету)))…Продолжение "везучести" не заставляет себя долго ждать: при запуске двигателей в самолете появляется запах гари. Ничего не объясняя пассажирам, рейс задерживают еще на полтора часа. Сочи, август, духота в салоне самолета, пассажиры, обливающиеся потом. Когда мы наконец-то взлетели, уставшие и измученные ожиданием люди уже не обращали внимания на турбулентность)))

  27. Посмотрев во время отпуска заграницей российские новости с информацией о задержках рейсов по причине долгов за горючее, искренне порадовалась, что обратные билеты у меня компании Трансаэро (Москва-Новосибирск). После перелета Неаполь-Москва удобно разместившись в зале ожидания аэропорта Домодедово, посочувствовав пассажирам других авиакомпаний (у которых были объявлены задержки рейсов), еще раз порадовалась тому факту, что дела у авиакомпании Трансаэро идут неплохо, и она не имеет долгов…Все шло по расписанию и вот я уже в самолете в ожидании взлета. Через 20 минут задержки нам объявили, что в связи с большой очередью самолетов на вылет нам предстоит немного подождать. Пассажиры пристегнуты ремнями безопасности, в самолете включен обогрев и становится невыносимо душно. Через какое-то время стюардессы требуют, чтобы пассажиры растегнули ремни безопасности…и по громкой связи нам объявляют, что самолет (после 1,5 часов задержки) сейчас будут заправлять. С пассажирами в салоне — что категорически запрещено. Взлетели мы с задержкой в 2 часа — причем все эти 2 часа мы находились в самолете. Напоминало это все игру «в заложников»: полный самолет пассажиров, не высаживать же нас, к тому же мы уже ждем 2 часа — можно и потребовать, чтобы самолет заправили. Вероятно, авиакомпания Трансаэро искренне полагает, что в случае форс-мажора при заправке самолета (например, если самолет загорится — не будем исключать такую вероятность) при растегнутых ремнях безопасности все пассажиры сумеют быстро эвакуироваться?

  28. Да про сервис и клиентоориентированность а/к Сибирь можно песни петь. Мне кажется, тут вообще можно журналистам писать и писать — вряд ли тему исчерпаешь. На отдых с ними летишь — вот прям с регистрации начинают легко и радостно портить настроение (просьба дать места рядом семье из трех человек с ребенком вызывает у них безусловное неудовольствие. В командировку летишь тоже чувствуешь себя в чем-топровинившимся перед тетенькой, проставляющей места. Причем, в Новосибирске они ведут себя ВСЕГДА хуже, наглее, чем в Москве или за границей.

  29. Редакции газеты «Метро» удалось получить комментарий от представителя компания «Аэрофлот».
    Инцидент с посадкой лайнера А320, следовавшего рейсом в Москву и совершившего экстренную посадку 20 сентября в аэропорту Толмачево, Сергей Вдовин, заместитель представителя по коммерции представительства ОАО «Аэрофлот» в Новосибирске, прокомментировал следующим образом:
    — Сейчас идет разбирательство. Могу лишь сказать, что ничего страшного не произошло, просто один из датчиков показал другую информацию, и экипаж принял решение посадить самолет, чтобы перестраховаться. Безопасность перелетов для нашей авиакомпании на первом плане.

    Весь комментарий от компании «Аэрофлот» относительно безопасности перелетов, а также комментарии других авиакомпаний вы сможете прочитать в следующем номере газеты «Метро».

  30. Я лично принимаю участие в расследовании авиационных происшествий и могу заявить что 80% всех авиационных происшествий случается по вине летного состава!!!!!!!!!!!!!!!!

  31. Дмитрий, у меня возник глупый вопрос: летный состав — это люди или детали самолета?
    Я просто не знаю.

  32. "Поклоннику патриота"(так назвавшись, Вы обязали меня). Не стал бы сюда заходить, т.к. в газете статьи по Пермской катастрофе не было, а были только 4 мнения в кратких интервью. Но тема авиапроисшествий быстро потеснила из комментариев тему переноса памятника на пл.Ленина. Только я там отпустил свою очередную филиппику в адрес любителей переносов, как народ перешёл на авиапроисшествия.
    В пермской катастрофе вместе с другими людьми погиб Герой России генерал Трошев Геннадий Николаевич — фактический создатель легендарной 58-й армии, перемоловшей во вторую чеченскую войну основные силы ичкерийских бандформирований, а недавно отогнавшей саакашвилевскую свору от Осетии и Абхазии. Этот человек, так много сделавший для страны, пришёлся не ко двору в высшем чиновничьем руководстве министерства обороны в пору командования там президентского друга и президентского соседа по дачному посёлку дилетанта С.Иванова (который сейчас вице-премьер, такой же, как председатель того садоводческого общества, бывший премьер правительства и тесть нынешнего министра обороны г-н Зубков). Трошева, осмелившегося возразить министру, демонстративно и унизительно, без объяснения причин, отправили в отставку. Возможно, поэтому Вы о нём не знаете, раз говорите "какого-то там генерала". Если не поленитесь, зайдите на http://www.zavtra.ru, почитайте 38-й номер за прошлую неделю. Таких, как "Анна", кто не в теме, много, ведь народ в-основном кормится тележвачкой. Тема теракта против генерала широко обсуждается в обществе, но доказательств (как и по другим версиям причин катасторфы) пока практически нет.
    Вечная память воину Геннадию!
    "Пассажиру". Л-410 — это великолепный самолёт для местных авиалиний, изделие чешского авиапрома. Раньше, до чубайса с эльциным, местные авиалинии были востребованы и загружены пассажирами и грузами. Запросто можно было слетать, например, во многие райцентры НСО. Там были аэропорты. Я сам много раз летал.

  33. Насчет генерала — мне кажется, есть другие способы "убирания" людей, при которых тоже ничего не докажешь. А если и докажешь, то сам станешь жертвой.
    Но разбить ради этого самолет!!! Это верх цинизма и жестокости!
    Мне лично сложно поверить, что люди на такое способны.

  34. Ксении. Конечно, способов много, это факт. Я же не утверждаю, что это был именно теракт, а просто говорю, что эта тема активно обсуждается.
    А насчёт цинизма и жестокости — это категории из личностного арсенала простых обычных людей — таких же, как мы с вами. Организаторы терактов, уничтожающие не то, что самолёты, а небоскрёбы с тысячами людей, — это существа другого порядка. Они знают, что одна смерть — это трагедия, а тысячи смертей — уже просто статистика. Хоть Вам и Сложно, но смотрите правде в глаза и всё-таки верьте, что люди на такое способны. Даже больше: только люди на это и способны. Зверям не под силу.

  35. Да уж. Это все из серии "как страшно жить".
    Единственных выход — руководствоваться логикой: "пока меня и моих близких это не касается — и хорошо".
    Вот эта фраза "Они знают, что одна смерть — это трагедия, а тысячи смертей — уже просто статистика" потрясла, да..

  36. Знаете, Патриот, вы в очередной раз взмахнули своей эрудицией как шпагой — и от этого ничего не изменилось. Как-то ваш слог, нравоучения и, похоже, возраст напрягают. Наверное, надо много лет прожить, чтобы так полюбить негативные оценки. Хочется уже чего-нибудь доброго… А то вот так сидите у компа и строчите свои обличительные комменты — толку-то?

  37. Народ! Улетаю скоро в отпуск, первый раз у меня такой дальний перелет, боюсь, делаю вид, что не страшно, а сердце уже сейчас стучит, как ошалелое. Скажите, кто как дрожснимает. Посоветуйте хоть чего-нибудь.

  38. Уже не поклоннику. Хорошо хотя бы то, что хоть немного Вас "напрягаю". Оно, конечно, жить без "напряжений" легче, или, как модно сейчас выражаться, "комфортней". Где-то взрыв или катастрофа — мы поглазеем по ящику или в газете на "прикольную" картинку, лишь бы не напрягаться сильно вумными, а потому — неприятными вопросами об истоках и причинах происходящего. В шукшинском рассказе "Верую!" поп порадовался за героя: "Хорошо, что тебя расшевелил, а то тебя с печки не стащишь с твоим-то душевным равновесием".
    Про годы Вы, наверное, правы — "мудрость умножает печали", а про любовь к негативным оценкам — нет: мне тоже позитив приятнее, но авиапроисшествия не тот случай.

  39. А кто виноват? Конечно Ельцин!!! Все развалил, летчики не могли устроится на работу! Разгоняли многих! Сейчас не могут найти летчиков! Убедился на своем примере! Пилот разбившегося самолета имел налет 450 часов, а у меня к примеру более 9000 часов, так вот в 98 году не нужен был с таким опытом! Сечас пожинаем плоды ельцинского правления!

  40. ух ты, как все на политику завязано-то!
    Я думаю, есть стандарты, сколько часов должен отлетать летчик перед тем, как его выпускают на рейсы.
    Не знаю, как там при Ельцине было. Но непонятно, почему разгоняли всех? Летать было некуда что ли?

  41. Slow — сама молодость, не знавшая перестройки и постнее. Ого вопрос: летать было некуда что ли? Да есть куда, конечно, просто денег не было у народа. И сейчас, глядишь, не станет…

  42. а со мной никто не поделится что ли своим опытом в части адаптации к перелету и своим страхам?

  43. Отпускнице. Не перереживайте за этот предстоящий перелёт. Всё пройдёт удачно, только постарайтесь накануне ни с кем не поссориться и не разругаться. А по возвращении (именно после, а не до) почитайте на досуге шукшинский рассказик "Деревенские жители". Там эти переживания описаны. Счастливо отдохнуть! :)

  44. Отсутствие денег у народа — это одно. Деньги деньгами, но пилоты-то тут при чем? Он же говорит, его на работу не брали. Не брали, потому что платить было нечем, так получается???

  45. Медленному (если я правильно перевожу Slow). Конечно, и потому, что денег не было (если я не прав, пусть Пилот первым бросит в меня камень). А если попробуете задаться вопросом, почему их не было, то неизбежно придёте к политике, чему так удивлялись. И никто не опровергнет Пилота, что виноват во всём эльцин (разумеется, не он один персонально, а как главарь и символическое обобщение банды, разграбившей под видом "реформ" всю страну, в том числе и авиаотрасль) при нашем всеобщем попустительстве и немощи.

  46. Решила посмотреть, что тут пишут под занавес. Снова виже Патриота. Ох как вы с отпускницей по-доброму, по-человечьи. думала, вы только ругаетесь на все и на всех, едко шутите и политиканствуете. Только бы отпускница ничего не перепутала))) Впрочем, долетела уже, наверное.

  47. Надо уже переходить на новую страницу по этой теме дискутировать, про безопасность там больше.

  48. Нет, я еще здесь. Улетаю завтра. Советы Патриота приняла. А других-то и не было. Как слетаю — отчитаюсь)))

  49. В авиакастрофу я с счастью не попадала. Но я сегодня была свидетелем как на трамвайной остановке Димитрова, черная машина марку не знаю, но номер запомнила н 060 во 98 регион, налетела на людей ожидавших транспорт. Слава богу никто не постродал люди успели отскочить. Особенно женщина с девочкой лет 10 им досталось бы больше всех. Я подошла к машине, посмотрела на водителя, мужчина 35-40 лет был пьян и ничего не сооброжал. Он спокойно взял и скрылся с места происшествия, даже не вышел и не посмотрел, не извенился перед девочкой на которую чуть не наехал. Люди так зачем же вы садитесь за руль в нетрезвом виде и наезжаете на беззащитных детей? Рискуйте своей жизнью если вам так хочется, а не жизнью других людей. Я прошу опубликуйте эту статью в газете, может быть тот водитель увидет ее и в следующий раз не сядет за руль в нетрезвом виде.

  50. Аня, а вы в ГАИ не заявляли об этом водителе и инциденте? И что вот в таких ситуациях делать людям?

  51. Ева, Вы наверное путаете самолёт с мототранспортом на заправке :) Можно заправлять самолёт во время посадки-высадки пассажиров, во время их нахождения в салоне.
    >>С пассажирами в салоне — что категорически запрещено.

  52. Страшно все это!!!
    Я прошлым летом летела из Москвы в Сиб,натерпелась трындец…
    РЯдом сидел футболист из команды Торпеда-Москва,нас очень сблизила турбулентность,я не помню его имени,но весь полет его голова была на моем плече…
    Летели с Сибирью кстати на салатовом самолете…

  53. Уважаемые посетители сайта http://www.metronsk.ru! Мы с удовольствием публикуем ваши комментарии на нашем сайте. Все они проходят модерацию, на это требуется определенное время. Приносим свои извинения.

  54. Все-таки реально нравится мне Ваш блог. Всегда очень интересно читать, включая эту тему. :)

  55. Однажлы в студеную летнюю пору. Бродил Я по нету. Наткнулся на пост. Понравилось очень! Респект выражаю! И даже в закладки себе добавляю!

  56. Предлагаем обмен ссылками и статьями с ресурсами близкой тематики. Электронная почта написана.

  57. Прочитал на сайте (проблемы компьютера ) положительные отзывы о вашем ресурсе. Даже не поверил, а теперь убедился лично. Оказывается, меня не обманули.

  58. Sveta приравняла свой выход замуж к авиапроисшествиям. Но всё равно хочется поздравить!

  59. Отправила первый пост, а он не опубликовался. Пишу второй. Это я, туристка африканских стран

  60. Познавательно, но не убедительно. Чего-то не хватает, а чего не пойму. Но, скажу прямо: — светлые и доброжелательные мысли.

  61. Приветики! Читаю не первый день странички. Да вот скорость соединения хромает.
    Как можно подписаться на вашу RSS-ленту? Хотел бы читать вас и дальше.

  62. Неплохо, очень неплохо. Кто ищет, тот найдет, гласит народная мудрость. Теперь эту пословицу как нельзя, кстати, можно применить в Интернете. Спасибо за информацию.

  63. >Согласна, такой блог еще поискать нужно
    Да, уж. Столько хвалы и почета автору блога не встречала.
    Примите и мои поздравления.

  64. Знакомая посоветовала посмотреть этот блог. Почитала и не зря. Спасибо редакции за повод и всем за информацию. Убедилась, что не зря молва про Патриота в рунете.

  65. А что вы тут панику подняли?
    Я вот полностью согласен с автором! Кстати с наступившем Вас!

  66. А я не раз на самолете не летала. Летать некуда, денег нет. Хватает олько на еду и на квартплату, а на вещи только ребенку. Притом мы с мужем оба работаем. Я в садике, а он на производстве.

  67. Да, много народу отлеталось и еще в новом году отлетается. Не до полетов будет

  68. 2Фотоpoper: А в чем с автором согласен? Вроде от автора в матерьяле ничего и нету, соглашатся-то не счем.

  69. Зато вопрос в заголовке как покойников спрашивают:::))) хотя слышал что какая то герла где то не у нас выжила после взрыва самолета в воздухе на кресле типа спланировала:)

  70. Алене. А у меня воопче денег нет и даже на ребенка ия тоже не летаю. но вот все же страшно! Поэтому никуда и не полечу.

  71. Авиаперевозки -самый прогрессивный вид транспорта!И он будет развиваться, несмотря на печальные иногда результаты.Но в этом пилоты не виноваты.Это наша общая проблема.

  72. Алена пишет что денег на полеты нету. Скоро и на электричку не будет у обычных пасажиров. Тут уж в автобусе дорого стало ездиить.

  73. Отпускница так и не отчиталась. А вить еще в сентябре пообещала! А я прочитала рассказ шукшина деревенские жители про который патриот написал. Смешной рассказ:)

  74. А почему никто не пишет, блок-то интересный! Вот боинг где-то на днях аварийную посалку совершил!

  75. Пожалуй, это один из самых интересных блогов, которые я когда-либо видел :). Интересные статьи, Интересные комментарии. Так держать! :)

  76. Да уж… Жизнь — как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться.

  77. Искал ТТХ подводных сил России,а нашёл вот что http://www.rusunderwater.ru
    История создания подводного Флота Роиссии. Тактико технические данные подводных лодок России и ВМС иностранных государств. Фотогалерея и многое другое о Советском и Российском Флоте.
    У кого-нибудь есть инфа по поводу подводных сил России и иностранных государств??

  78. Если застройщик задерживает ввод дома — признание права собственности на квартиру через суд поможет в получении собственности на квартиру.

  79. не оформляли права на квартиру, но выяснилость, что когда просрочивается постройка комплекса — признание права собственности на квартиру при помощи суда нивелирует мою проблему.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ